Па інфармацыі “Транспартнага весніка”, на сусветную эканоміку паўплывала сітуацыя з пандэміяй каронавіруса. Закрытыя межы прывялі да зніжэння транспартных сувязяў, грузавога і пасажырскага абароту. Згодна з аператыўнымі звесткамі Нацыянальнага статыстычнага камітэта Рэспублікі Беларусь, у плюсе па аб’ёмах перавезеных грузаў апынуўся толькі паветраны і ўнутраны водны транспарт, прычым рост апошняга склаў каля 20 працэнтаў.
У 2020 годзе ў Беларусі пачалася рэарганізацыя структуры воднага транспарту. Пастановай Савета Міністраў Рэспублікі Беларусь створана дзяржаўная ўстанова «Дзяржаўная адміністрацыя воднага транспарту».
Установа ўтворана у мэтах забеспячэння даступнасці, павышэння якасці і бяспекі паслуг воднага транспарту, а таксама выканання міжнародных абавязацельстваў у галіне гандлёвага мараплаўства.
Таксама на ўстанову плануецца ўскласці адміністрацыйныя працэдуры, якія выконваюцца зараз рознымі арганізацыямі і структурамі, у тым ліку апаратам Міністэрства транспарту і камунікацый. Функцыямі арганізацыі з’яўляюцца развіццё ўнутраных водных шляхоў і транспартнай інфраструктуры на іх, распрацоўка мер па рэалізацыі палажэнняў міжнародных дамоў і міжурадавых пагадненняў.
У інтэрв’ю “Транспартнаму весніку” дырэктар дзяржаўнай установы «Дзяржаўная адміністрацыя воднага транспарту» Таццяна Таболіч расказвае:
«Наша ўстанова выступае ў ролі заказчыка, якая ажыццяўляе арганізацыю выканання шляхавых прац і прац па змесце суднаходных гідратэхнічных збудаванняў на ўнутраных водных шляхах. Таксама ўдзел у арганізацыі перападрыхтоўкі і павышэння кваліфікацыі каманднага складу і членаў экіпажаў марскіх судоў. Мы праводзім навукова-практычныя канферэнцыі і семінары па пытаннях ўнутранага воднага і марскога транспарту. Важны вопрос- і выкананне абавязкаў Беларусі па міжнародных дагаворах, у тым ліку функцый нацыянальнай марской адміністрацыі ».
Крыніца: “Транспартны веснік” (https://transport-gazeta.by/)